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STRETTA DELLE NORMATIVE EUROPEE SULLA SICUREZZA ALLA GUIDA

Nuovi obblighi UE: da luglio le auto monitorano lo sguardo del guidatore

Una svolta decisiva per la sicurezza stradale. A partire dal 7 luglio 2026, entra in vigore in tutta l'Unione Europea un nuovo pacchetto di sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) obbligatori.

Come spiega un dettagliato approfondimento di Automoto.it, non stiamo parlando di optional che si possono scegliere al momento dell'acquisto, ma di veri e propri requisiti minimi di legge. In parole povere: senza questi dispositivi, le auto di nuova immatricolazione non potranno semplicemente essere immatricolate in Europa.

Il cambiamento più rilevante e "delicato" a livello di percezione riguarda l'introduzione dell'ADDW (Advanced Driver Distraction Warning).

  • Come funziona: All'interno dell'abitacolo viene installata una telecamera a infrarossi puntata direttamente sul viso di chi guida.

  • Cosa controlla: Il sistema monitora costantemente i movimenti oculari, il battito delle palpebre, lo sguardo che si abbassa (magari verso lo smartphone) o la testa che inizia a ciondolare per la stanchezza.

  • Cosa succede se ci si distrae: Se lo sguardo si allontana dalla strada per un tempo eccessivo, l'auto fa scattare immediatamente allarmi visivi e acustici per richiamare l'attenzione.

 

Oltre al monitoraggio dello sguardo, l'obbligatorietà dettata dalle norme UE si estenderà a:

  • Segnalazione di frenata d'emergenza (ESS): In caso di decelerazione brusca, la centralina dell'auto fa lampeggiare ad altissima frequenza le luci di stop posteriori (e talvolta attiva le quattro frecce a veicolo fermo) per avvisare istantaneamente chi viaggia dietro.

  • Frenata automatica d'emergenza migliorata (AEB): I radar e i sensori anteriori diventano ancora più precisi nel "vedere" e riconoscere non solo le altre auto, ma anche pedoni e ciclisti, attivando i freni in autonomia se il conducente non reagisce.

  • Scatola nera (EDR - Event Data Recorder): Un chip protetto che registra i parametri di guida (velocità, frenata, angolo di sterzata) nei secondi immediatamente precedenti e successivi a un eventuale impatto.

  • Sistemi di assistenza alla velocità (ISA): Telecamere che leggono i cartelli stradali e avvertono attivamente se si sta superando il limite della carreggiata.

La rivoluzione della sicurezza riguarderà anche camion e autobus, che dovranno essere equipaggiati con sistemi avanzati per eliminare i pericolosi angoli ciechi nella parte anteriore e laterale, proteggendo gli utenti vulnerabili della strada come i ciclisti nelle curve urbane.

 

Categoria: News
Tipologia: Dalle associazioni